今年伊始,中印關係就成了全球政治的一大焦點。繼2005年中國國務院總理溫家寶、2006年中國國家主席胡錦濤訪問印度後;今年1月13到15日,印度總理辛格(Manmohan Singh)應溫家寶邀請,率領了40位政商界人士與50位印度記者,展開他自2004年5月就任以來,首度訪問中國的行程。


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無論什麼時候見到嚴長壽,他都堆滿笑容,身體微微前傾熱情跟你握手,彷彿從不疲累。


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一批21世紀職場的新人才,正悄悄崛起。


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競爭不再是公司之間的對抗,而是供應鏈之間的對抗。供應鏈中的夥伴都是同一隊的成員,試圖創造最大的價值。如果你的供應鏈被其他供應鏈打垮了,所有成員都會被淘汰。供應鏈的成員愈能彼此合作,就愈能提升與對手之間的競爭力。這種觀點不同於以往的合作關係,也跳脫了原本以公司本身為主的觀點。

這種觀點也改變了供應鏈成員間的互動模式。在傳統供應鏈(或是其他傳遞產品或服務的「價值鏈」)中,供應商試圖從買方得到最好的價格,買方也從供應商那兒謀求退讓。每個人都只顧及到鏈中的一個部分而已。

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深究一則引人共鳴的品牌廣告,不難發現「生活情境」的影子,扮演品牌深烙人心的催化劑。

「哥哥,這是我掉的。我叫劉自強。」

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「IR人要常把自己放在投資人的立場想事情。」2003年加入台積電,帶領投資人關係(IR,Investor Relations)部門, 屢獲國內、外獎項的法人關係處長孫又文,如此詮釋經營IR成功之道。

「IR不是企業的化妝師,而是經營長期的投資人關係,協助公司彰顯合理價值的工作。」孫又文日前在中華企經會的分享會上指出。

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世界並非完全是平的。在急著瞭解並擁抱這個平面世界時,我們需要先認清自己所居住的世界是平的,也是圓的,有古亦有今。

全球的貿易條例、國家法律、貿易團體以及其他因素,都使得這個世界的平整度降低。雖然企業仍像網絡成員一樣個別運作,但也像是被合併後的獨立公司。所以,總是應該在網絡整合的外圈觀點,和公司本身的中心觀點間,取得平衡。

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向美國Zipcar汽車出租公司租車,過程會和你預期的有些不同。你不用去Zipcar的據點取車,通常只要步行幾分鐘的路,就可以拿到車子;也不用排隊等候填寫表格,事實上,你根本不會看到任何Zipcar的員工;更不用備好錢,支付租車和加油的費用,租車費之後會出現在信用卡帳單上,加油的費用則由Zipcar幫你付。

租車到付款 大打方便牌

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成功的果實芬芳撲鼻,

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在「創新者的兩難」困境中,當看到機會時,原有的領先者因為還有現有市場和客戶要照顧,所以通常不會放太多資源在上面,但新創公司卻是百分之百專注在這件事情上。專注度決定了勝負。

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