飛特立航空是一家主要從事商務包機、醫療專機等服務的公司，成立於2010年。這類公司在歐美較為普遍，台灣第一家專門提供商務專機服務的華捷商務航空，不過也是三年多前才成立，由郭台銘投資、資歷超過30年的航空老將費鴻鈞負責營運管理。
【文／黃玉禎】
一場展現奢華的雙品牌聯合發表會在高雄小港機場舉行，頂級超跑品牌藍寶堅尼和飛特立航空，各自展示其最新款跑車和斥資數億元新購置的商務飛機Embraer Legacy 600。不過，相較於藍寶堅尼，飛特立這個名字卻顯得很陌生。
飛特立航空是一家主要從事商務包機、醫療專機等服務的公司，成立於2010年。這類公司在歐美較為普遍，台灣第一家專門提供商務專機服務的華捷商務航空，不過也是三年多前才成立，由郭台銘投資、資歷超過30年的航空老將費鴻鈞負責營運管理。
投資狂人
荷包不深，也要拚夢想
飛特立航空董事長楊宿智，既不是像郭台銘一樣的上市櫃公司大老闆、也非航空業界資深人士，他為何要成立這公司？由於商務包機產業在台灣剛萌芽，中國也未對台開放包機的商業行為，連華航航空服務副總經理石炳煌都說：「看不懂他們的獲利模式。」
楊宿智在台灣當完兵之後就移民美國，1989年轉往中國發展，目前在深圳有三家電子公司，員工約2500人，只能算得上中型企業。然而，不像許多台商大老闆，擁有飛機是為公務所需，楊宿智接觸飛行完全是因為興趣使然，甚至還去考飛行執照，自己開飛機！為了實現飛行這個奢侈的夢想，他必須拚命賺錢。
創業達人
從紙箱到男裝，全都接觸
他的創業經驗豐富，男裝配件、房地產、變壓器、電源供應器、高爾夫球、紙箱、巴士等產業，總共有十多次創業經驗的他，笑稱自己失敗經驗比成功多得多。40歲那年，事業達到一定程度，也有了經濟基礎，他決定開始投入飛行，完成夢想。
他回到美國洛杉磯，花了四年的時間，從最普遍的PPL（私人飛行執照），到最高難度的ATPL（民航運輸駕駛執照），總共考到七張飛行執照，花了約100萬美元。其間，他自己擁有的飛機也不斷升級，從最初的單引擎螺旋槳、雙引擎、小型、中型、一直換到一台上千萬美元的大型噴射機，55歲的他總共換過約十架飛機。
飛行強人
飛逾五千小時，環球四次
一般人取得商用飛行駕照，並累積飛行時數250至300小時，就可以應考航空公司的機師，楊宿智那四年就飛了1500小時，累積至今已超過5000小時。對於飛行的狂熱，更讓他在50歲時，啟動開飛機環遊世界的夢想，花了兩個禮拜完成環球一周，兩年內環球四次，至今他已旅遊超過60個國家。
從學開飛機、到環遊世界，楊宿智越玩越大，這一次，他開航空公司，接下來還要成立台灣第一家飛行訓練中心。
根據商務機市場調查機構JETNET數據顯示，亞太地區的私人飛機數量近十年成長約65%。他認為，台灣是一個未開發的處女地，所以飛特立也有飛機代購、託管的服務。
過去國內想學飛行者必須前往美國或澳洲受訓，飛特立訓練中心成立後，未來在台灣就可學單引擎螺旋槳和直升機飛行，花費約新台幣150萬元，最快半年時間就能拿到駕照。
雖然比起在國外學貴五成，但楊宿智認為，國內有經濟能力、想學飛行的潛在客層，但基於時間或語言因素無法出國，這是他鎖定的商機所在。
這一次的創業對楊宿智來說，會是認賠作收，或是實現夢想，雖還是個未知，但至少，他的創業因子已為他在台灣創下一個第一。
【完整內容請見《商業周刊》1347期】
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