越南窮鄉蓋鋼廠，拚5兆營收大夢
尋覓5年之久，王永慶最終落腳在越南這一片2,000公頃的稻田、荒地上。在這貧窮地區、越共故鄉裡，台塑只能炸山，在遠方高山開出道路；只能挖海直通前方小島建港口，一圓鋼鐵王國的夢想。
七月六日，越南中北部河靜省，人人議論紛紛，流傳將有位九十一歲的台灣最傳奇、最富有的企業家，來這裡進行越南有史以來最大的投資，設立東南亞最大的煉鋼廠。
為迎接這樣的大人物，自河靜省最近的榮市機場開始，沿著一號國道，掛滿了越南國旗與台塑集團旗幟。清早，路上塞滿了看熱鬧的民眾，好奇怎麼有年紀這麼大的人，還充滿魄力與鬥志？他到底長怎樣？
一圓兩夢。鋼鐵、石化雙啟動，目標產值二．五兆
但這一天河靜省民眾失望了！走下車的是台塑集團四大公司董事長（台化王文淵、南亞吳欽仁、台塑化王文潮、台塑李志村）與越南總理阮晉勇，為台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司（簡稱台塑大鋼廠）舉行動土典禮。這項投資總金額超過一百五十五億五千萬美元（約合新台幣四千七百億元）的投資案正式啟動。
這一刻，本來是要由台塑集團創辦人王永慶主持的。自從今年六月台塑大鋼廠取得投資執照，王永慶的一顆心就飛往越南，迫不及待想親自動土。包括台塑公司董事長李志村等台塑集團高層，都勸阻他。但一直到出發前一週，王永慶仍想親赴越南。最後，以當地交通不便，還有禽流感、霍亂等疾病為由，李志村等人終於讓王永慶放棄越南河靜行。
這座鋼廠能夠讓王永慶如此迫不及待，原因是越南台塑大鋼廠的目標產能為年產三千萬噸的粗鋼，單一廠就相當於一個中國寶鋼或韓國浦項鋼鐵，或將近三個中鋼。
對王永慶而言，這一刻不僅盼到了鋼鐵王國夢想實現的一天，還有機會一舉躍進世界前十大鋼鐵廠之林。不僅如此，鋼廠投資動土附帶的，還包括了阮晉勇親自邀請台塑到越南蓋煉油廠與乙烯廠一貫化的石化專區，正等王永慶點頭答應。
總計這一動土，初估鋼鐵與煉油石化專區相加，產值將達新台幣二兆五千億元。這不僅是整個東協最大投資案，也超越了麥寮六輕的產值，而且還將帶動中下游相關產業三倍產值，達七兆五千億元。
膽識過人。 河靜省地瘠人窮，「國道」上走的盡是牛
這麼大的投資案，是天上掉下來的禮物？其實並不是，這個投資案可說是王永慶的奮力一搏，因為從各樣條件來看，這裡風險太高，需要很大的決心與勇氣才能下決定。河靜當地基礎設施落後，這裡距離最近的大城市河內有四百多公里，開車要八小時；離最近的榮市機場也要近一百公里。
河靜的夏天受到鄰近寮國石灰石質高山帶來的夏季熱風影響，溫度達四十度以上，比越南南方還炎熱；冬天則因水氣聚集，天氣又濕又冷，溫度會降到十度以下，比北越還要寒冷。
越南政府在這裡畫定了一個面積超過兩萬公頃的永安經濟區，招商的時間雖超過四年，但實際進駐的大廠商是零。在台塑之前，已經有三個業者來這裡評估興建大鋼廠；最近一個是去年宣布要進駐的印度塔塔鋼鐵。
移山挖海。人造深水大港，讓大船直接開到鋼廠旁
為何最後連世界前十強的鋼鐵廠塔塔，都不願意來河靜設鋼廠？
記者現場走進越南台塑大鋼廠預定地一看，綿延十幾公里的稻田就是永安經濟區，遠眺外海有一個「山羊島」。周遭除了稻田就是田埂，還有一片沒有任何公路可到達的大沙灘。
隔著一座高約一百公尺的山，另一頭有一座小商港永安港。現場，台塑工程人員指著這座山說，「炸山開路！就能用永安港讓大型機具從海外進來，這是最快、也是唯一的一條路！」王永慶當年造六輕的子弟兵，一出口就是不同，遇山要移山、逢海則開路。
台塑還要挖沙灘，一路挖到遠處一公里外的小島，把水深五米的沙灘挖成三十公尺深的碼頭。還要沿著山羊島造堤防，因此這座港稱為山羊港，設計吞吐量為一億一千萬噸，足以排進世界前二十大散裝港；光港口投資就高達新台幣四百二十五億元。
沒有任何基礎設施下，光是港口就要如此龐大的投資金額。國際鋼鐵大廠對河靜省望之卻步，王永慶卻能在荒地中造出國際級鋼鐵廠的競爭要件，做世界級深水大港，讓三十萬噸大型船舶能直接開到鋼廠旁，降低鐵礦砂與煤炭運輸成本。這雖然充分展現王永慶過人的意志力，卻也讓人對建設的難度咋舌。
王文淵說：「真正艱難的，才剛剛要開始。」翻開台塑集團的大鋼廠計畫書，越南政府徵收土地，預計要一年才能完整移交給台塑動工；再花三年完成碼頭第一期、第一座高爐點火生產，港口全部完工要七年半；鋼鐵廠全部完成要八年又九個月。
時間之久與工程之大，並不亞於當年台塑蓋六輕，而且這一次台塑還遠赴海外的越南。
動土只是開始，當這座鋼鐵廠全部完工之際，是台塑另一波大躍進的開始，也是王永慶邁向百歲高齡之時。若是順利，屆時台塑集團整個營業額將可能越過五兆元，相當於去年台灣國內生產毛額的四成多。就為了這個前景，九十一歲的經營之神，也要再拚一次他個人與台塑的奇蹟。
本文摘自商業周刊
留言列表
